Мотор peugeot 408 таз


мотор peugeot 408 таз


Содержание статьи:
  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Peugeot 408 1.6 AT (120 л.с.) 408 -ой владею уже больше двух лет, впечатления исключительно позитивные, мягкая подвеска и отличная шумоизоляция, быстрый и тихий двигатель, зимой не разу не подвела, рекомендую!

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Рассказ владельца Peugeot 408 — наблюдение. Всем Доброго времени суток. Многие владельцы Пежо -Ситроен(если не все) с моторами серии EP6 в различных его модификациях по первяни испытывали шок от его "тихой" работы на холодную.

    Взяли 408 Акцесс, двигатель 110 л.с. 1,6, выбирали по отзывам о двигателе. Проехали 1000 км-все отлично.  то что надо (кузов оцинкованный, мотор 110 л.с надежный, защита двигателя есть(металич.), салон отличный (места много).

    мотор peugeot 408 таз

    мотор peugeot 408 таз

    Погоняться на перегонки на масс стартах на светофорах не удасца, момента не хватает, но я не гонщик, мне все хватает. Да нет там шумки, не на переборке между салоном и мотором не на капоте, я о этом писал ещё в том году, вот так у меня под капотом,. А в каких условиях эксплуатируете: трасса, город, семейная езда, старт-масс со светофора? На холодную шумит, конечно — тарахтит в сравнении с прогретым. И эта его кокофония считается нормой.

    мотор peugeot 408 таз

    мотор peugeot 408 таз

    мотор peugeot 408 таз

    мотор peugeot 408 таз

    мотор peugeot 408 таз

    Новый минус Peugeot 408 - автомобильный журнал AVTOTECHNIX.RU

    Так вот: после четырех дней покатушек и пары недель размышлений я так и не могу четко выразить свое отношение к машине. Вот масла и жидкости elf-овские нормальные, а с машинками пока не очень, хотя гидропневматика СИТРА мне ну очень понравилась, посадка и вообще салоны французов замечательные, удобные и многофункциональные.

    И ЭТО ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО! Французов зря обижают, нормальные машины. Как определяли, что выжимной? Что касается подвески и клиренса, то, думаю, со временем всё просядет, автомобиль станет ниже и перестанет раскачиваться.

    На трассе чувствую себя нормально, ущербности как иногда говорят о недостатке ""лошадей" ни капли не почувствовал. Иначе стоимость авто не будет вписываться в нынешнюю ценовую политику продаж в рф. На Тотале такая же фигня была, гремела зимой как БТР. Мишлен энерджи если честно, то шумноватая резина.

    Peugeot 408 2.0 Feline - Test - Matías Antico


    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲